【重汽变速箱拆装视频,重汽变速箱维修手册】

中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?

中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评。尽管其费用略高于陕西法士特的产品
，但重汽变速箱的可靠性更强，故障率较低 。许多用户反映 ，重汽变速箱能够承受更高的负载
，而且在使用过程中表现出色
。此外，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性 ，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑。

法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额
，好多产品早已出口国外，是国内技术最强、产品市场占有率比较高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟 ，技术更先进 。以上所言
，仅供借鉴
。

国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽 、陕西法士特
、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品 。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头 ，部分型号适配军用卡车和特种车辆
。

法士特（FST）隶属：陕西法士特汽车传动集团 产品： F系列AMT：适配中重卡
，采用电控气动执行机构，换挡逻辑针对中国路况优化 ，支持坡道辅助与空挡滑行。 集成式缓速器变速箱：将液力缓速器与AMT结合，提升长下坡安全性 。配套：中国重汽、陕汽 、一汽解放等主流重卡品牌
。

法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者
，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平。这种变速箱不仅换挡平顺，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性 ，深受市场好评 。万里扬：万里扬的AMT变速箱在中卡和轻卡领域有着广泛的应用。

重汽变速箱排气孔在什么位置

〖壹〗
、通气孔在电瓶左侧
，有固定支架在电瓶上，一根6 ，7毫米粗细的塑料波纹管就是
，上端有一个防尘通气帽
。通气孔是给变速器通气用的，变速箱长时间运行会发热 ，里面的油就会热胀
，并使内部的压力变大，如果没有通气口的话 ，到时候油就会冲坏油封导致漏油。使用注意事项如下：防止通气孔的盖丢失 。

〖贰〗、如果此时仍由双H换档气阀排气口向外排气：则说明是双H换档阀漏气
。同样的道理
，如果变速箱有高档而无低档，将变速杆推入低档区 ，将高速档工作缸进气接头拆卸，如果从该接头处持续向外漏气。则说明换档气缸漏气 。如果此时仍然从双H换档阀排气
，则说明是双H换档阀漏气
。

〖叁〗 、排气刹在离合踏板的左方。把排气管堵住，关闭 ，一般装在排气管中上段 。其实就是在排气管内设置一个翻板阀门
，原理和我们常见的蝶阀一样
。通过外部控制翻板动作，来实现对排气开启和关闭。而执行原件就是一个小的气缸 。通过气压来控制气缸伸缩 ，气缸和翻板摇臂相连
。

重汽豪沃统帅2.8八档如何操着

离合器操作规范换挡前必须将离合器踏板踩到底
，确保发动机动力与传动系统完全分离。若离合器未踩到位，强行换挡会导致齿轮磨损甚至打齿 ，长期操作可能损坏变速箱 。起步时需缓慢松开离合器
，避免车辆顿挫或熄火；换挡完成后，离合器应平稳释放 ，减少对传动系统的冲击。

发动机：重汽豪沃统帅T3搭载潍柴WP5国六发动机
，该发动机最大输出160马力，峰值扭矩达到450N·m ，为车辆提供强劲的动力支持
。变速箱：车辆匹配盛瑞8AT自动挡变速箱（也有说法是重汽8AT变速箱），这种变速箱在换档时动力连接平稳
，无中断，加速无顿挫感 ，且能有效降低驾驶室内的噪声
，提升驾驶体验。

中国重汽HW90510CHW90510C同样是中国重汽为豪沃统帅康明斯8发动机车型打造的一款十挡变速箱 。它在性能方面也有着出色的表现
。这款变速箱的挡位布局合理，能够根据不同的行驶速度和负载情况 ，灵活地选取合适的挡位
，使发动机始终保持在最佳的工作转速区间，提高了燃油经济性。

外观：颜色：豪沃悍将Pro可能以灰色为主 ，而豪沃统帅Pro则默认为白色 。前脸设计：两者在前脸设计上也有所不同
，豪沃统帅系列可能带有中国字样的灯眉等独特设计元素
。费用：费用差异：豪沃统帅全系底盘比豪沃悍将贵了5000元。这一费用差异适用于手动挡标配
、自动挡高配等各个版本 。

重汽豪沃统帅和重汽豪沃悍将在多个方面存在区别
。外观上，两者风格有所不同 ，统帅可能更偏向于时尚、流线型设计
，而悍将相对更显硬朗 、大气。在车辆定位方面，统帅侧重于中长途物流运输等对舒适性和经济性有一定要求的场景；悍将则可能更侧重于重载
、高强度的短途运输工作 。

豪沃统帅T5是一款综合性能出色的轻卡车型 ，在不同使用场景下表现优秀，值得考虑
。具体优势如下：动力与经济性表现突出冷藏车型搭载潍柴0L发动机
，输出160马力，匹配重汽8挡变速箱 ，动力输出强劲且燃油经济性优异。其33速比与50钢丝胎的组合进一步优化了燃油效率
，适合长途运输场景 。

重汽变速箱和法士特变速箱哪个好

〖壹〗、两者相比法士特变速箱好的原因有承载能力强 、操纵方便安全。承载能力强：双中间轴结构，主轴、副轴可实现半同步或全同步 ，换挡速度快
，承载能力强，可匹配各型各类后桥 ，可装配多款主箱
、副箱
，满足不同市场需求
。操纵方便安全：气助力操纵，加长操纵杆（与解放CA1121J同比例） ，刚性连接
，换挡力小，不跑偏 ，气助力软轴连接，更好的保护对车辆进行维修时方便快捷。

〖贰〗、相比之下
，法士特变速箱在性价比方面更具优势 。它的费用较低，适合预算有限的用户
。然而 ，一些用户反映
，法士特变速箱在高强度使用情况下可能会出现故障，特别是在恶劣的路况下。虽然法士特变速箱在某些领域表现出色 ，但其整体耐用性可能不如重汽变速箱 。总体而言
，选取哪个品牌的变速箱取决于用户的具体需求
。

〖叁〗 、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外 ，是国内技术最强
、产品市场占有率比较高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟
，技术更先进。以上所言，仅供借鉴 。

〖肆〗、法士特变速箱保养周期较长（部分型号支持10万公里换油） ，而重汽需严格按厂家建议维护
。 市场定位与费用 重汽变速箱多用于原厂配套
，费用相对较高；法士特因规模化生产，性价比更突出 ，二手市场流通率高。

〖伍〗 、这样的话就可以让变速箱更好的感知到道路变化，精准的选取最适合的挡位
，比如提前冲破
、放坡等 。这样带来的好处就是可以降低油耗，另外就是配合组织制动使用的话还可以提升安全性能
。基于ZF多年的AMT经验 ，欧曼搭载ZF的AMT时有了得天独厚条件
，毕竟算是自己家的东西，调试、匹配等方面自然有一些优势。