法士特9档变速箱(法士特9档变速箱挂档不走)

请问一下法士特的变速箱,9JS119是高低档吗

〖壹〗、在讨论法士特变速箱9JS119T-B和9JS119A的耐用性之前，我们首先需要理解两者的主要区别。9JS119T-B是直接档变速箱 ，这意味着它的比较高档速比为1，即在比较高档位时
，输入轴与输出轴的转速保持一致 。而9JS119A则属于超速档变速器，其比较高档速比小于1 ，表明在比较高档位下
，输出轴的转速会比输入轴快。

〖贰〗 、如果想要对比9JS119和8JS118这两种变速箱，当比较高档处于相同条件时 ，这两种变速箱的速度是完全一致的
，所以它们的比较高档速比均为00
。然而，在其他档位上 ，速度则存在差异
，9JS119整体上比8JS118要慢一些。

〖叁〗、速比的区别 。9JS119是直接档，也就是所谓的慢速箱 ，9JS119A是超速档变速箱
，也就是所谓的快速箱，9档的速比为0.76
。

〖肆〗
、法士特9JS119变速箱是有C档的 ，C档就是爬档，比较高档为8档
，加上C档，总共有9个前进挡 ，故为9档箱。

〖伍〗、JS119是直接档
，也就是所谓的慢速箱，9JS119A是超速档变速箱 ，也就是所谓的快速箱
，9档的速比为0.76 。

法士特9档变速箱型号有哪些

〖壹〗 、法士特9档变速箱型号主要有以下几款：RT-11509C：这是一款性能卓越的9档变速箱，其型号中的R代表范围档 ，T指机械式
，1100N.M的扭矩输入表明其强大的性能特点
。RT-11909C（或称为9JS119）：这款变速箱同样采用机械式设计，拥有双中间轴结构 ，其前进档数为9档
，输入扭矩达到1190N.M，提供高效的动力传递。

〖贰〗
、法士特9JS系列变速箱（如9JS150TA-B型）：虽然原文未明确指出9JS150TA-B型变速箱的重量单位为kg ，但根据常规理解及同类产品的重量范围，可以推测其重量285可能指的是kg 。这一推测基于同类产品的一般重量规律
，但具体应以官方数据为准
。需要注意的是，9JS系列中还有其他型号 ，其重量可能有所不同。

〖叁〗、首先
，如果你的目标是节能型车辆，建议选取型号为180的空空中冷款 ，配合法士特9JS110变速箱 。这款组合是燃油经济性的理想之选
。而对于160动力车型
，8JS85E八档变速箱则是最为匹配的型号。

法士特变速箱九档哪种型号的好

总的来说，如果你倾向于9档变速箱 ，那么9JS110绝对是首选
，它凭借卓越的性能和设计，能够满足你的基本需求 。如果你追求更高的超速性能 ，那么JS119等加强版的超速变速箱是值得考虑的
，它们拥有更粗的输出轴和更轻的重量，将提供更强劲的动力输出。

JS119A的表现更快一些 ，其九档速比为0.73，而8JS118A的八档速比为0.76
。但在其他档位上
，9JS119A的表现则不如8JS118A。因此，在比较这两种变速箱时 ，需要考虑它们在相同工作条件下的速度表现
，否则得出的结论可能不准确 。

如果你想比较9JS119A和8JS118A，那么在各自比较高档在相同的情况下9JS119A要快一些（9JS119A九档速比是0.73 ，8JS118A的八档速比是0.76）
，其他档位9JS119A要慢一些
。因此在比较两种箱的要看这两种箱在相同的工作下的的速度，不然是不准确的。

速比的区别 。9JS119是直接档 ，也就是所谓的慢速箱
，9JS119A是超速档变速箱，也就是所谓的快速箱 ，9档的速比为0.76
。

德龙F2000的技术背景深厚
，源于欧洲市场上流行的车型，进行了大量国产化改进 ，采用斯太尔的优秀总成和匹配技术，更加符合中国实际使用情况。发动机方面
，德龙F2000搭载潍柴WP290E32，最大提供290马力 ，稳定性能出色 。变速箱选用法士特九档箱9JS119
，成熟的技术保证了车辆的可靠性
。

法士特九档变速箱的重量根据具体型号有所不同。以下是不同型号法士特九档变速箱的大致重量：法士特·易行F9JZ140变速器：该型号变速箱的重量为180kg 。这一数据直接来源于相关参数信息，适用于需要了解该特定型号重量的场景
。

法士特9档119型变速箱带同步器的好还是不带的好

根据我们的销售经验 ，不带同步器的变速箱更优。首先
，带有同步器的变速箱费用通常比不带同步器的高出1500元左右 。其次，带同步器的变速箱容易出现损坏 ，这与法士特能够成为全球顶尖变速箱品牌的原因密切相关。法士特的大部分变速箱都不带同步器
，这种设计使得变速箱更加坚固，不易损坏
。

简而言之 ，带同步器的变速箱在换挡时更为顺畅
，减少了操作难度和噪音。因此，在选取法士特9档119型变速箱时 ，带同步器的版本无疑是更明智的选取 。

带同步器的好
。过去的老车都没有同步器，换挡的时候都是两脚离合
，让两个转速不同的齿轮转速一样了再挂进去高一点的档位，不然的话会发出很大的噪声的 ，现在大部分都改进了。

法士特9档119型变速箱是否带有同步器
，是一个值得讨论的话题 。对于现代设计而言，带同步器的变速箱具有明显优势
。早期的车辆并未配备同步器 ，换挡时需借助两脚离合技术
，即将转速不同的齿轮调整至同一转速再进行升档，否则会带来显著的噪音问题。如今 ，多数变速箱都已优化了这一传统过程 。

同样地
，如果比较9JS119A和8JS118A，这两种变速箱在各自比较高档相同的情况下 ，9JS119A的表现更快一些
，其九档速比为0.73，而8JS118A的八档速比为0.76
。但在其他档位上 ，9JS119A的表现则不如8JS118A。