宝马是什么变速箱(宝马是哪种变速箱)

11年宝马120变速箱还能用吗

总结2011款120i的6AT变速箱若保养得当仍可继续使用，但老化风险较高 ，需谨慎评估车况。优先选取历史记录完整、变速箱油近期更换的车辆
，并做好后续投入准备 。二手价4万左右的车型可能存在隐性成本，需权衡情怀与实用性
。

开了12年的宝马是否有维修必要需结合车况 、经济性和个人需求综合判断 ，若核心部件健康且维修成本可控则可修，否则建议换车。

十多年的宝马能否继续使用
，主要取决于以下几个关键因素： 保养状况定期维护：如果车辆严格按照厂家手册进行保养（如每5000-10000公里更换机油
、定期更换变速箱油、刹车油 、冷却液等），关键部件（发动机、变速箱）状态良好 ，通常可以继续使用 。

宝马逐步停用爱信变速箱的核心原因 战略自主化：宝马为提升核心技术竞争力
，加大自研变速箱研发投入，推出自家研发的ZF（采埃孚）系列变速箱（如8AT
、7速双离合等） ，实现核心部件自主可控
，避免过度依赖第三方供应商。

这种磨损通常伴随换挡顿挫、异响或动力传输中断等现象，严重时可能触发变速箱故障灯报警
。长期使用导致的自然老化不可忽视即使严格按照保养手册要求定期维护 ，宝马X1的动力系统（包括变速箱和传动系统）在长期使用后仍会因自然老化出现磨损。

宝马116i用的是什么变速箱

〖壹〗 、宝马116i的常见问题中
，烧机油
、变速箱顿挫、电器系统故障是三个需重点关注的毛病，具体分析如下： 烧机油烧机油是宝马116i的典型问题之一 ，主要因发动机内部积碳过多或活塞环密封不严导致 。积碳会堵塞活塞环油环
，使其无法有效刮除气缸壁上的机油，导致机油进入燃烧室参与燃烧 ，表现为排气管冒青烟
。

〖贰〗 、宝马116i车型较为常见的三个主要问题为烧机油
、变速箱顿挫和电器系统故障。以下为具体分析： 烧机油烧机油是宝马116i较为典型的问题之一，主要因发动机内部积碳过多或活塞环密封失效导致 。

〖叁〗、动力方面
，新款1系三厢版共提供2种动力车型，包括搭载5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版0T直列四缸发动机的120i车型
。其中 ，118i最大功率136马力
，峰值扭矩220牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；而120i最大功率192马力 ，峰值扭矩280牛米
，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

新款宝马3系使用了什么变速箱

新款宝马3系使用的是采埃孚8速手自一体变速箱 。这款变速箱也被广泛应用于宝马旗下生产的多种车型中，展现了宝马在传动系统方面的一致性和技术实力
。关于新款宝马3系的动力系统：新款宝马3系搭载的是宝马自家生产的0T涡轮增压发动机。

在传动系统方面 ，新款3系依然搭载了来自采埃孚的8AT变速箱
，这款变速箱换挡平顺 、响应迅速，进一步提升了车辆的驾驶体验 。在底盘方面 ，新款3系的前悬架采用了双球节独立悬架
，后悬架则使用了多连杆独立悬架
。这种悬架组合在提高转向精准性的同时，也有效抑制了车身的侧倾幅度 ，进一步提升了车辆的操控稳定性。

宝马3系优势显著，是值得购买的车型 。它传承品牌操控基因
，0T发动机与采埃孚8AT变速箱组合，动力输出平顺且响应快 ，后驱布局和优秀悬架使转向精准
、底盘支撑性强
，驾驶乐趣足。

新宝马3系使用ZF 8速手自一体变速箱，这种变速箱也用于许多宝马车型
。新一代宝马3系推出了一款动力车型 ，搭载宝马生产的0T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率135kw
，最大扭矩300 Nm 。与同级别车型相比，宝马3系的主要动力参数表现出优异的症状
。