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新华社台北1月8日电（记者王承昊、黄硕）冬日基隆
，海风裹挟着湿润的凉意漫过街巷。记者自市区南行，很快便抵达狮球岭山下的刘铭传隧道北口 。这座蛰伏百余年的古迹 ，既是台湾现存唯一的清代铁路隧道，更是台湾乃至中国历史上第一座铁路隧道
。

隧道北口依偎在狮球岭的苍翠怀抱中
，两侧山体被绿植层层覆盖，渗出的溪水顺着岩壁向下流淌 ，空气里弥漫着草木与泥土的清新气息。即便是工作日
，这里还是吸引了不少慕名而来的游客，让这份自然与历史交融的静谧多了几分热闹 。

入口处的展板 ，为游客勾勒出隧道的历史脉络。刘铭传隧道又称狮球岭隧道
，是清朝首任台湾巡抚刘铭传主持兴建的铁路隧道
。这座古迹曾长期封闭，近年修缮后开放北口游览 ，不久前经再度整修实现南北贯通
，游客还可循新建步道直达狮球岭炮台。

刘铭传隧道北口入口处（1月7日摄） 。新华社记者 王承昊 摄

在展板前，一对中年夫妇正驻足轻声交谈
。记者上前攀谈得知 ，林先生一家是基隆土著
，在此生活了40余年，如今虽定居台北 ，却始终牵挂着家乡变迁。听闻记者来自大陆，夫妇二人格外热情
，主动邀请一同游览，还细说起刘铭传与台湾的故事 。

“以前这附近都是军事用地 ，外人进不来
。”林先生说
，“我们从小在课本里就学过刘铭传的功绩，知道他为台湾做了很多实事。这次在网上看到隧道和步道开放的消息 ，特地坐火车回来看看 。 ”

记者一行沿步道继续前行
，两侧的展板图文并茂地铺展开历史长卷
。235米的隧道全程平坦，多段主题灯光与投影巧妙融入路线。脚步间 ，历史与光影交织
，让人仿佛“穿越
”时光秘境 。

1885年台湾建省，作为首任巡抚 ，刘铭传在台全面推行新政
，他竭尽心血建设和治理宝岛，固防务 、修铁路、办企业
、兴教育 ，奠定了台湾近代化的基础，被誉为“台湾近代化的奠基人”
。

1887年4月
，清廷奏准了刘铭传在台兴建铁路的请求。1888年春，刘铭传隧道正式动工 ，是台北到基隆间铁路的重要一环 。该隧道地层砂岩、页岩交错分布
，地质十分复杂，成为铁路施工过程中最为艰巨的工程。历时2年 ，1890年隧道修建最终完成
。次年
，长29公里的台北大稻埕至基隆段铁路正式通车。

光影流转间，不知不觉脚步已抵达隧道南端 。抬头望去 ，隧道南口上方“旷宇天开 ”四个大字赫然在目
，笔力遒劲，墨色历经百年风雨仍依稀可辨 ，这正是刘铭传当年在隧道贯通后亲笔题写的
。

“刘铭传在台湾兴建铁路
，具有高度前瞻性，同时也付出巨大牺牲。
”台湾史研究会理事长戚嘉林说 ，彼时隧道附近树木阴森，再逢阴雨连绵 、热病肆虐
，许多参与修建的大陆各地官兵为建设海疆重地台湾而埋骨宝岛 。

游客在刘铭传隧道中参观（1月7日摄）
。新华社记者 王承昊 摄

戚嘉林说，刘铭传对台湾的最大贡献 ，就是在台湾推动现代化建设
，包括架设电线
、创办兵工厂、建设台北府城 、兴建铁路等一系列现代化的大规模投资，形成庞大内需 ，使台湾呈现一片欣欣向荣的景象。

彼时台湾的发展有目共睹
，许多方面走在全中国前列，时人对此评价甚高 。著名史学家连横称 ，刘铭传抚台以来“百事俱兴”
，其功业“足与台湾不朽矣 ”
。

从隧道南口继续前行，顺着新建成的步道十几分钟便抵达狮球岭中央炮台。中法战争期间 ，受命抵台的刘铭传为巩固基隆海防于1884年建此炮台
，在此可俯瞰基隆港与市街 。当年刘铭传正是在此坐镇，指挥清军抵御法军进攻
。在后来1895年的乙未战争中 ，这里也曾见证各省军人在台抗击日本侵略者的壮举。

“在台湾，应该没人不知道刘铭传 。
”林先生说
，“不过可能年轻人并不在意以往的历史了。希望以后能有更多台湾年轻人来这里，了解刘铭传的贡献 ，认识到台湾的发展是全体中国人的功绩
。”

如今
，台湾岛内有以“铭传 ”命名的街道和学校，刘铭传的家乡安徽肥西也有故居与墓园 ，这都诉说着两岸人民对这位先贤的缅怀。戚嘉林评价说：“刘铭传一心为公
，致力推动我国东南海疆台湾的现代化建设，功在台湾 ，功在近代中国 。”