检查机油的正确方法(检查机油的正确方法科目四)

怎么正确检查机油?

机油标尺会有MAX上限和MIN下限这两个刻度标记 ，检查机油液面
，处于中间部分则说明是正常位置。在发动机舱内找到机油标尺的手柄，将机油标尺拔出 ，使用纸巾将机油尺粘住的机油尽量抹干净 。插回原位
，注意要将整个机油标尺插到底，然后再拔出
。

粘度检查：正常机油有粘性但不稀薄 ，若像水一样稀或过于黏稠，均需更换。机油试纸：滴少量机油于试纸上
，根据颜色变化与色卡对比，判断污染程度 。借鉴更换周期矿物质机油：行驶5000公里或半年
。半合成机油：行驶7500公里或九个月。全合成机油：行驶10000公里或一年 。

检查旧机油是否放干净可通过油量对比、流速观察 、多方法结合三种方式判断。具体如下：油量对比：首先明确车辆保养手册标注的标准机油添加量
。

机油冷车检查高出上限一点

〖壹〗
、机油冷车检查高出上限一点 ，若在1厘米以内通常问题不大
，但长期或超出较多则需处理。具体分析如下：不同超出程度的处理建议高出上限1厘米以内：属于正常现象 。车子熄火后，机油全部回流到油底壳 ，液位自然会升高
。等发动机热起来
，机油重新参与循环，液位就会恢复正常 ，无需特殊处理。

〖贰〗、停车过夜后检查机油 。通常情况下
，油位会高于油尺的上限
。其实超过规模上限是很正常的。因为还没开油，所以运行一段时间后 ，车内各部位都有油
，油位一般正常 。在冷运转过程中，此时油尺显示的量为总油量
。暖机期间 ，此时油尺显示的机油是发动机功率满足后剩余的机油。

〖叁〗 、但需注意，若冷车时液面持续高于上限较多（如超过2厘米）
，仍需检查是否存在机油加注过量或测量误差 。热车状态：需警惕机油过量风险热车时机油温度升高，黏度降低 ，部分机油会附着在发动机润滑表面形成油膜
，此时油底壳内的实际液面会低于冷车状态
。若热车后机油仍高于上限1厘米，则可能反映机油加注量过多。

以冷车还是热车看油标尺

冷车时显示机油总量 ，热车时显示满足发动机润滑要求的油量 。一般情况下
，冷机时机油油位大于上下刻线之间的3/4。 热机时机油油位大于上下刻线之间的1/2，机油量够了
。有时机油用多了 ，检查机油尺时发现机油尺接触到机油
，此时发动机内还有多少机油？以标准的4升发动机为例，近来油底壳内大约有两升油。

综上所述 ，虽然热车后和冷车时都可以检查机油尺
，但为了确保读数的准确性，通常建议在冷车时进行检查 。同时 ，在特定场景下（如新更换机油后），也可以在热车后进行适当的检查
。

在检查发动机油标尺时
，应在车辆处于冷车状态下进行。为了得到准确的检查结果，需将车辆停放在平坦的地面上 ，并关闭发动机
，等待一段时间使其冷却 。随后，可以开始检查油尺
。首先 ，需要找到油尺的位置
，它通常位于发动机附近，可能在上方或侧面。油尺具有一个明显的拉环 ，便于识别 。

汽车机油标尺测量在早上冷车时最标准
。但在现实操作中
，这是很难做到的。所以行业要求等待几分钟，让机油全流回油底壳后 ，直接看油尺即可 。两者之间的误差并不是很大的
。冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上
，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，说明机油量是足够的。

机油尺的检查既可以在冷车状态下进行 ，也可以在热车状态下进行，但冷车状态下的读数更为精确 。具体原因和建议如下：冷车检查更为精确：为了确保机油液面读数的准确性
，建议在夜晚停车后让车辆冷却至室温再进行检查。这样，机油会自然沉到底部 ，便于观察液面
，从而得到更精确的读数
。

应该如何检查汽车机油?很多司机都做错了,这才是正确做法

〖壹〗
、第一点，先把引擎盖打开。我们平时检查机油的时候 ，如果想更准确的去查看机油有没有少
，比较好是在冷车状态下，车开完之后让它稍微停一段时间 ，你可以用手摸一下引擎部分
，如果明显感觉冷下来了，机油慢慢都回落到油底壳了 ，这个时候检查机油是会比较准的 。第二点
，检查机油之前，确保停车一定要停在平整的地方
。

〖贰〗、如何正确检查汽车机油：确定是热机状态 ，把汽车停放在平坦水平的地方。将发动机熄灭，拉起手刹后
，在驾驶舱左下角拉动开机盖拉手 。抬起前机盖，用支撑杆并支撑稳妥
。

〖叁〗 、检查节气门、发动机等部件积碳 ，检查变速器油是否脏污。如果机油质量下降
，变速箱延迟，除了速度表现 ，油耗也会有影响 。除了例行检查
，电脑还应该读取发动机控制系统的数据流，看看有没有异常
。如果拔掉插头 ，发动机会明显抖动。结果表明
，喷油器工作正常 。当前位置引擎坏了
。表示喷油器工作不正常。

〖肆〗
、检查冷却液 冷却液可以保证发动机在正常温度下工作 。和制动液一样，冷却液的更换周期相对较长。通常 ，你只需要注意油的量
。注意软管是否损坏很重要。另外冷却液的颜色也会反映变质与否
，但不同的冷却液颜色不同，普通汽车很难判断 ，需要专业的仪器 。

〖伍〗、如果是要更换机油的话，不需要查看机油标尺；只有在检查或补加机油时
，才会查看机油标尺
。而且是在冷车的时候查看才是正确的做法，只要机油的液位处在机油标尺刻度的上限和下限之间即可 ，不可多也不可少。

〖陆〗 、故障出现 。出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油
，就需要拆解发动机来更换这2个部件
。汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程
、压缩行程、作功行程和排气行程。