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【央视新闻客户端】

加强公共设施适老化和无障碍改造 。

——摘自“十五五”规划建议

冬日上午，阳光洒在身上 ，家住江苏省南京市栖霞区八卦洲街道新闸村的77岁老人管胜亮坐着电动轮椅出了家门，来到523路公交车站台等车
。

“管大爷
，今天出去转转？ ”有邻居问道。

“现在坐公交方便了，我自个儿也能外出了 。”老人家笑着回应
。

八卦洲是个小岛 ，位于长江中
，岛上许多年轻人外出工作，常住居民多是老年人。虽有好几条连接江岛与市区的公交线路 ，但对于曾经中风的管大爷来说
，上下车总感到不便，又不愿老麻烦子女 ，这些年常是一个人宅在家里 。

去年重阳节
，523路升级为“敬老线
”，适老化交通出行多了“硬设施”和“软服务 ” ，一切变得不一样起来
。

没等多久
，523路公交车驶来。这个时段的乘客以老年人为主，有的提着新鲜蔬菜 ，有的拿着CT片子，管大爷此行正是去中医院做理疗 。

待公交车停稳后
，驾驶员黄东东立即来到后车门熟练地放下脚踏板，上车的台阶秒变平缓的坡道
。黄东东小心地将轮椅推上车 ，收起侧边的两个靠窗爱心座位
，这里便成了专门的轮椅停放区域。整个过程仅仅持续两三分钟 。黄东东说，作为“敬老线
”的驾驶员 ，自己上岗前经过了业务培训
，帮助行动不便的老人上下车不会耽误太久。

除了车头上有敬老的标识 、电子屏上显示“523路
、敬老线”之外，公交车内敬老氛围满满：车厢上方是图文并茂的敬老爱老小故事；座椅靠背上有“传承敬老 ”的宣传画；驾驶室后方有便民箱 ，里面雨伞、口罩 、创可贴等便民物件一应俱全……随着天气转凉
，车厢内的扶手也换上了“毛绒外衣
”，摸起来不再冰凉
。

这趟523路车 ，起点位于八卦洲的中桥中学
，终点是迈皋桥东站，18公里路上串起多个老小区、医院
、农贸市场。“我们在后台做过统计 ，523路上刷老年卡的乘客超40% 。八卦洲上有个蔬菜基地，许多城区的老人喜欢去那里买菜；迈皋桥附近有三甲医院
，去那里看病的老人很多
。”523路车队党支部书记杨靖介绍，这是523路升级为“敬老线 ”的主要原因。

这条公交线路也是南京市从2018年起开通的12条“敬老线
”之一 。去年以来 ，南京公交“敬老线”共服务4311.84万人次
，老年乘客占比48.27%
。

为了让市民就医更方便，今年以来 ，南京公交集团先后开通了6条“小蓝鲸就医微循环 ”专线
，累计服务乘客超50万人次。其中B90路是搭载老年人最多的就医线，这条公交线路以江苏省人民医院门诊部为起终点 ，沿途串起多家三甲医院 。

在B90路公交车上
，71岁的市民杨建连连夸赞：“我患慢性病多年了，每月都得去医院配药 ，但我不会打车
，以前只能让在外地上班的女儿提前订好车，跟司机联系也不方便
。
”杨建说 ，现在他乘坐B90路能直达医院门诊楼下，特别方便。

南京公交集团相关负责人介绍
，作为全国较早进入人口老龄化的城市，近年来南京市不断丰富加强“敬老线”“就医公交 ”等品牌服务 ，助力老有所养、行有所惠 。（记者 姚雪青）

《人民日报》（2025年12月31日04版）